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司機也無奈 車用尿素為什么不受歡迎?(二)

來源:網絡 時間:2016-12-08 10:53:05 次數:

●  東西是好 就是沒人用


實際賣出的尿素只有理論需求的1/20

然而即便擁有凈化尾氣的功效,車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛,按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看,全國每年至少有超過600萬噸的市場,然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。

事實上,絕大部分車主都會在購車后,通過刷系統的方式屏蔽后處理系統。卡車司機拒絕使用SCR最終導致了實際銷售量和理論需求量的巨大差異。

●  車用尿素為什么不受歡迎?


就像男女朋友分手不止一個理由一樣,車用尿素不受用戶親睞也有著多方面的原因。很多商品都存在假貨的問題,而車用尿素這種配方酷似桔子粉水的產品更是不良商家眼中的“肥肉”。2015年11月份,我國曾對車用尿素進行了一次大范圍的檢測,其中有超過50%的是不合格產品。


一個符合標準的尿素工廠需要兩三千萬

農用尿素兌自來水是制造偽劣車用尿素最簡單的方法,不僅原材料不達標,制作設備也極其簡陋。據海龍悅泰的負責人稱,建造一個符合標準的生產基地需要兩三千萬,而一個小作坊式的尿素工廠只需要70萬,并且因為產品本身不合格,檢測設備也一并被省略了。


噴射單元的價格最少需要8000元

困擾著卡車司機的另一大問題是尿素結晶,結晶后的尿素顆粒會損壞噴嘴并使其無法繼續工作,更換一套噴射單元最少需要8000元,這顯然不是司機或車主能承受的價格,而不更換噴嘴繼續行駛又會導致車輛功率下降,無法正常使用。


尿素結晶的原因又有很多,一方面是剛才提到的偽劣尿素,另一方面則是用戶日常加注尿素時沒有做好防護措施,不慎將灰塵、雜質帶入到尿素罐,對溶液造成污染。當然,部分車企一味的節省成本采用低劣SCR設備,導致噴嘴在未達到額定溫度的情況下就開始噴射尿素(或超量噴射),也會造成結晶現象,這也是悅泰海龍所擔憂的問題之一。

關鍵字:國五 車用尿素 
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